در موتورهاي الكتريكي، مهمترين مسأله اي كه موجب از كار افتادگي مي گردد، از بين رفتن عايق سيم پيچها و نيز سوختن عايقهاي بكار رفته بين سيم پيچها و قطبهاي استاتور مي باشد . لذا در طراحي موتور، اطمينان از نرسيدن حداكثر دماي كاركرد به دماي بحراني، امري ضروري و مهم مي باشد . به همين جهت طراحي درپوش و پوسته مناسب و بهينه، براي اين موتورها بسيار حائز اهميت است . هرچه تعداد سوراخهاي
درپوش و پوسته بيشتر باشد عمل خنك كاري بهبود مي يابد و از طرفي باعث افزايش ورود آلودگي به داخل موتور و كاهش عمر آن مي گردد . در اين مقاله، هدف تحليل حرارتي يك موتور سوئيچ رلوكتانس و ارائه پوسته و درپوش بهينه مي باشد. به اين منظور در ابتدا، مدل دو استوانه هم مركز كه با چرخش استوانه داخلي همراه است تحليل گرديده و نتايج بدست آمده با نتايج آزمايشگاهي مقايسه شده است و پس از اثبات درستي روش تحليل، مدل واقعي در چهار وضعيت مختلف مورد بررسي قرار گرفته است . در حالت اول، فرض مي شود كه موتور بدون درپوش و با پوسته اي بدون سوراخ كار مي كند . در وضعيت دوم، موتور به همراه پوسته و درپوشي بدون سوراخ در نظر گرفته شده است كه هيچ كدام سوراخ ندارند . در وضعيت سوم تنها براي درپوش سوراخ در نظر گرفته مي شود و پوسته بدون سوراخ است و در وضعيت چهارم، هم پوسته و هم درپوش داراي سوراخ هستند. در نهايت و با توجه به نتايج بدست آمده در دورهاي 1425rpm و 950 rpm ، پوسته و درپوش بهينه انتخاب مي گردد. به منظور اثبات صحت نتايج نيز، استقلال نتايج از شبكه توليدي بررسي گرديده است و در انتها نتايج بر اي مدل بهينه بصورت كانتورهاي دما، سرعت و فشار ارائه شده است.
مهدي تيوراد -سيد سعيد ضيايي طباطبايي -مسعود سلطاني حسيني
كارشناس پروژه، دانشجوي كارشناسي ارشد دانشگاه صنعتي شريف
مدير پروژه – رئيس پژوهشكده توليد نيرو
پژوهشگاه نيرو- پژوهشكده توليد نيرو- گروه مكانيك
ايران- تهران
